Akumulator LiFePO4 AZO Digital LP12-200 12,8 V 200 Ah
AZO Digital LP12-200 to akumulator LiFePO4 o napięciu nominalnym 12,8 V, pojemności 200 Ah i energii nominalnej 2560 Wh. Zapewnia ciągły prąd rozładowania 150 A, a maksymalny prąd rozładowania wynosi 180 A. Jest przeznaczony do instalacji wymagających dużej pojemności, w tym systemów energii odnawialnej, transportu i zasilania awaryjnego.
Wbudowane BMS, komunikacja Bluetooth i mata grzewcza pozwalają kontrolować warunki pracy oraz realizować ładowanie przy ujemnej temperaturze otoczenia. Sprawność akumulatora przekracza 98%.
Najważniejsze cechy LP12-200
- LiFePO4, 12,8 V i 200 Ah – parametry odpowiednie dla instalacji wymagających dużego zasobu energii.
- 150 A prądu ciągłego – BMS umożliwia zasilanie urządzeń o mocy do 1,8 kW; maksymalny prąd rozładowania wynosi 180 A.
- Bluetooth – umożliwia bieżące monitorowanie parametrów pracy akumulatora.
- Mata grzewcza – podgrzewa ogniwa przed rozpoczęciem ładowania w ujemnej temperaturze.
- Wbudowany BMS – kontroluje napięcie i temperaturę ogniw podczas ładowania oraz rozładowania.
- Do 4000 cykli przy 0,2C, 25°C i 100% DOD oraz do 6500 cykli przy 0,2C, 25°C i 80% DOD.
- Możliwość połączenia szeregowego – maksymalnie czterech akumulatorów.
- Obudowa ABS i IP65 – konstrukcja waży 18,26 kg, ma terminale M8 i wymiary 484 × 241 × 171 mm.
Zastosowanie akumulatora LiFePO4 200 Ah
LP12-200 może pracować w instalacjach gromadzących energię odnawialną, zarówno solarną, jak i wiatrową, w tym w instalacjach fotowoltaicznych. Znajduje zastosowanie w przemyśle, transporcie oraz systemach zasilania awaryjnego UPS.
Do typowych zastosowań należą również kampery, skutery, quady i inne pojazdy elektryczne, łodzie elektryczne oraz sprzęt ogrodniczy. Akumulator może być używany w rozwiązaniach rekreacyjnych i niekomercyjnych, a także do zasilania drukarek, kas fiskalnych i alarmów.
Ładowanie i praca w niskiej temperaturze
Napięcie pracy mieści się w zakresie 10,8–14,6 V DC. Zalecane napięcie ładowania wynosi 13,8 V, a maksymalne 14,6 V DC. Zalecany prąd ładowania powinien być niższy niż 50 A; maksymalny prąd ładowania wynosi 150 A. Zalecane napięcie rozładowania to 11,2 V DC, natomiast wartość krytyczna wynosi 10,8 V DC.
Zakres temperatury rozładowania wynosi od -20°C do 60°C, a ładowania od -20°C do 45°C. Przy temperaturze poniżej zera mata najpierw ogrzewa ogniwa, a faktyczne ładowanie rozpoczyna się po osiągnięciu przez nie temperatury z zakresu 0–45°C. Zalecana temperatura przechowywania wynosi od -10°C do 30°C.
BMS i zabezpieczenia akumulatora
BMS monitoruje napięcie oraz temperaturę ogniw podczas ładowania i rozładowania. Po przekroczeniu wartości krytycznych odcina zasilanie, chroniąc akumulator i jego środowisko pracy.
- zabezpieczenie przeładowania: 155 A z opóźnieniem 5 s oraz 180 A z opóźnieniem 2 s,
- zabezpieczenie rozładowania: 155 A z opóźnieniem 5 s oraz 180 A z opóźnieniem 2 s,
- zabezpieczenie nadnapięciowe: 14,8 V DC z opóźnieniem 1 s,
- zabezpieczenie podnapięciowe: 10 V DC z opóźnieniem 1 s,
- zabezpieczenie termiczne: włączenie powyżej 95°C i wyłączenie poniżej 85°C.
Co sprawdzić przed zakupem?
Przed zamówieniem należy porównać wymagania instalacji z napięciem nominalnym 12,8 V, pojemnością 200 Ah, prądem ciągłym 150 A oraz zakresem pracy 10,8–14,6 V DC. Trzeba również sprawdzić technologię wymaganą przez urządzenie, ustawienia ładowarki, miejsce na obudowę 484 × 241 × 171 mm, układ biegunów i zgodność przewodów z terminalami M8.
Ten model wyróżnia się większą pojemnością od dostępnych w sklepie wariantów 100 Ah i mniejszych. Inne pojemności można porównać w kategorii akumulatory LiFePO4.
Najczęstsze pytania
Czy akumulator można ładować przy ujemnej temperaturze?
Tak. Mata grzewcza ogrzewa ogniwa, a właściwe ładowanie rozpoczyna się po osiągnięciu przez nie temperatury co najmniej 0°C.
Czy można połączyć kilka akumulatorów szeregowo?
Tak, dopuszczalne jest połączenie szeregowe maksymalnie czterech akumulatorów.
Co umożliwia Bluetooth?
Fabrycznie zainstalowany moduł Bluetooth służy do bieżącego monitorowania parametrów pracy akumulatora.
